The posting
ENVIRONNEMENT DU POSTE :
École du ministère en charge de l'industrie, IMT Mines Albi est une école de l’Institut Mines- Télécom, 1er groupe d’écoles d’ingénieurs et de management de France. À l'avant-garde des enjeux industriels et académiques sur la scène internationale, elle agit comme un moteur scientifique et économique territorial en combinant ses 4 missions - former des ingénieurs en intégrant la dynamique du développement durable, faire de la recherche scientifique, contribuer au développement économique et diffuser la culture des sciences, des techniques et de l'innovation - en un cercle vertueux et porteur d'innovation.
Son positionnement en matière de formation et de recherche la place IMT Mines Albi comme école de référence sur trois des quatre thématiques de l’IMT, à savoir l’industrie du futur responsable, l’énergie, économie circulaire et société ainsi que l’ingénierie, santé et bien-être.
IMT Mines Albi s‘est dotée en 2023 et pour une période quinquennale, d’un plan stratégique décliné en 7 grandes actions, répondant ainsi aux orientations stratégiques du groupe IMT à laquelle elle appartient.
Les activités du centre RAPSODEE sont structurées en deux groupes de recherche dans les domaines de l’énergie, de l’environnement et du génie particulaire avec un accent particulier sur des procédés durables : plus intenses, plus économes en énergie, plus respectueux de l’environnement et plus sûrs.
Le poste est ouvert dans le fond propre d’IMT Mines Albi. Une collaboration avec le laboratoire de chimie de coordination (LCC) à Toulouse est prévue.
DESCRIPTION DU POSTE :
A ce jour, les carburants fossiles sont encore largement utilisés dans les différents secteurs industriels et notamment pour le secteur de transport, qui sont une source importante d’émission de gaz à effet de serre. Pour réduire l’impact environnemental du secteur de transport, les carburants de synthèse jouent un rôle important, en particulier pour le transport aérien de demain. Parmi les voies de R&D étudiées à ce jour pour la production de ces carburants de synthèse, le captage du CO2 et l’hydrogénation directe de ce CO2 par de l’hydrogène obtenu par l’électrolyse de l’eau avec de l’électricité renouvelable est une voie stratégique. L'un de leurs atouts majeurs réside dans l’optimisation de la production pour minimiser le coût du produit final, et la compatibilité des carburants de synthèse avec les infrastructures et les flottes existantes.
Ce projet, qui réunit deux laboratoires (RAPSODEE à Albi, et LCC à Toulouse), vise à produire des carburants alternatifs par hydrogénation directe du CO2 via une synthèse de Fischer-Tropsch à partir de CO2 (CO2-FTS). Ce processus se décompose en deux étapes successives : (i) l'hydrogénation du CO2 en CO (réaction inverse du gaz à l'eau, ou RWGS), suivie (ii) de l'hydrogénation du CO en hydrocarbures (synthèse de Fischer-Tropsch, ou FTS). Ce projet continue la recherche récente entre les deux laboratoires sur le même sujet, en développant des systèmes catalytiques multifonctionnels assurant la conversion, en une seule étape, dans un seul réacteur et à une seule condition de température et de pression, du CO2 et H2 en carburants liquides. Une attention particulière sera accordée à l’ingénierie de la composition, de la structure et de l’environnement des sites actifs, afin d’établir des relations structure-activité et de comprendre le rôle de chaque composant métallique dans les différentes étapes réactionnelles. Cette stratégie vise à dépasser les limitations des catalyseurs conventionnels en améliorant leur activité, sélectivité, stabilité et résistance à la désactivation. Le projet contribuera ainsi au développement d’une nouvelle génération de catalyseurs multifonctionnels pour la valorisation directe et durable du CO2 en carburants et produits chimiques à valeur ajoutée.
Les missions sont les suivantes :
- Etat de l’art : Une étude bibliographique est prévue sur les derniers travaux publiés sur ce sujet, pour compléter le travail réalisé en début de 2026.
- Synthèse et caractérisation des catalyseurs multifonctionnels : des catalyseurs bimétalliques et multifonctionnels à base de fer et/ou de cobalt pour la conversion directe du CO2 en hydrocarbures par voie Fischer-Tropsch seront développés. L’objectif sera d’obtenir des matériaux présentant une synergie contrôlée entre différentes fonctions catalytiques, permettant de favoriser simultanément l’activation/hydrogénation du CO2, la formation des intermédiaires carbonés et leur transformation sélective en chaînes hydrocarbonées. Les paramètres à étudier sont : la modification des supports catalytiques par des promoteurs efficaces ; le contrôle de la taille, la forme et la composition de la phase active, le contrôle de l’équilibre entre les fonctions pour l’activation du CO2 et de l’hydrogène. Ces matériaux seront caractérisés par différentes méthodes de caractérisation conventionnelles ou avancées.
- Evaluation des systèmes catalytiques en CO2-FTS : Les catalyseurs synthétisés seront évalués à l’échelle laboratoire. La performance des meilleurs catalyseurs pourra être évaluée à l’échelle pilote.
- Valorisation des résultats : Les résultats obtenus feront l’objet de la valorisation sous forme de brevet et ensuite communiqués dans les congrès et les journaux scientifiques.
CAPACITE ET ATTITUDES :
Compétences, connaissances et expériences souhaitables :
Des compétences solides en catalyse hétérogène, en particulier pour la conversion du CO2 sont recherchées.
Capacités et aptitudes :
Des qualités de synthèse, d’organisation et de communication sont également nécessaires pour mener à bien les missions de ce poste.
PROFIL RECHERCHE :
Vous êtes titulaire d’un doctorat obtenu il y a moins de 3 ans.
AU-DELÀ DE L’ENVIRONNEMENT PROFESSIONNEL, POURQUOI NOUS REJOINDRE ? :
- cadre de travail agréable dans un campus de 22 ha
- 49 jours de congés par an
- restauration administrative sur place
- aide à la mobilité durable pour le transport domicile-travail
- action sociale (protection sociale complémentaire et aide aux familles)
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES :
Des déplacements entre les deux laboratoires sont prévus. Un permis de conduire B est un plus.
- Nature et durée du contrat : CDD 11 mois
- À usage interne : Catégorie du poste et métier de référence : Catégorie II, Métier R – Ingénieur de recherche
Métier(s) de référence des agents pouvant postuler : Toutes catégories
- Localisation du poste : Albi
- Date limite de candidature : 19/11/2026
- Date de prise de fonction souhaitée : 04/01/2027
- Rémunération : 35 400€ brut annuel
- Les postes offerts au recrutement sont ouverts à toutes et tous avec, sur demande, des aménagements pour les candidates et candidats en situation de handicap.
- Emploi ouvert aux titulaires de catégorie A de la fonction publique et/ou aux personnes contractuelles
Contacts :
- Sur le contenu du poste : Doan PHAM MINH – Professeur ([email protected], 05 63 49 32 58)
- Sur les aspects administratifs/RH: Laura OLIVIER – Gestionnaire RH ([email protected])
