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Open nowPosted 42 days ago

Stagiaire Ingénieur Influence du GNL sur le comportement vibratoire des mâts de méthaniers - 5 à 6 mois F/H

GTT30 open roles

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Saint-Rémy-lès-Chevreuse, IDF, France
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Your applicationOpen nowStagiaire Ingénieur Influence du GNL sur le comportement vibratoire des mâts de méthaniers - 5 à 6 mois F/HGTT · Saint-Rémy-lès-Chevreuse, IDF, France

  1. YouYes, apply to this one.

  2. CV RocketCV written for this posting.

  3. 25 readersRecruiter, hiring manager, skeptic. Round after round.

  4. CV RocketApplied on GTT's own form.

The reply lands in your private mailbox

3×more interviews than doing it yourself with ChatGPT.

The clock on this job

Early applications get read.

13.7% of postings close within 7 days. Measured by our own scanner across the market. GTT postings stay open a median of 38 days.

Share of postings closed within
  1. 2.3%1 day
  2. 4.8%3 days
  3. 13.7%7 days
  4. 22.1%14 days
  5. 37.6%30 days
  6. 59.1%60 days
This job: posted 42 days ago

GTT median: 38 days open

The posting

Description de l'entreprise

GTT, un acteur mondial au cœur de la transition énergétique !

Depuis plus de 60 ans, nous développons des technologies de confinement innovantes pour le transport maritime et le stockage du GNL.

Avec plus de 880 collaborateurs présents à travers le monde et un chiffre d'affaires de 803M€ en 2025, nous façonnons ensemble l'avenir d'un secteur en pleine mutation.

Description du poste

Rattaché·e au département Structure au sein de la direction technique, en lien étroit avec les référents métiers, ingénieurs calculs, et lead calculs vous contribuez au développement des sujets de qualification mécanique des solutions GTT dédiées aux navires transporteurs de GNL. L’amélioration continue de nos méthodes de validation est un enjeu majeur pour fournir à nos clients des solutions efficaces, économes et sûres, dans des délais toujours plus contraints.

Dans cette optique, nous souhaitons améliorer nos modèles de comportement vibratoire des mâts tripodes dans les cuves de méthaniers.

Les mâts tripodes installés dans les cuves des navires sont soumis à des sollicitations vibratoires qui proviennent principalement des moteurs et des hélices du navire. Ces vibrations doivent être maîtrisées afin de garantir l'intégrité structurelle des équipements.

Dans les méthodologies de calcul actuellement utilisées, les hypothèses d'amortissement appliquées sont identiques quel que soit le niveau de remplissage des cuves.

Néanmoins, ces hypothèses méritent d'être questionnées car la présence de GNL dans les cuves apporte un amortissement additionnel dont l'effet sur le comportement vibratoire du mât tripode reste aujourd'hui insuffisamment quantifié.

De plus, les modèles de calcul utilisés pour représenter les vibrations du mât tripode reposent sur des hypothèses simplificatrices concernant la masse du liquide entrainée par la vibration des tuyaux constituant le mât.

Ces différentes hypothèses devront être réévaluées à la lumière des connaissances récentes dans le domaine de l'interaction fluide/ structure.

Par ailleurs, la disponibilité récente de mesures vibratoires acquises en conditions réelles constitue une opportunité majeure pour approfondir cette problématique. Ces données sont issues de capteurs installés sur un navire en navigation et permettront de confronter les hypothèses de calcul aux jeux de données de mesure.

Qualifications

Compétences techniques :

  • Mécanique des matériaux/structures ;
  • Connaissances sur Abaqus ;
  • Connaissances en Python/Excel.

Compétences humaines :

  • Être autonome, force de proposition et ouvert d'esprit ;
  • Présenter et défendre le contenu des sujets techniques face à des interlocuteurs aux profils divers.

Niveau d'études et d'expérience :

  • Master 2 / École d'ingénieurs si possible en R&D mécanique ;
  • Profils avec un intérêt prononcé pour la mécanique des matériaux et la simulation numérique.

Chez GTT, nous favorisons un environnement de travail inclusif dans lequel chaque talent peut s’épanouir et contribuer pleinement à la réussite collective.

Toutes les candidatures sont étudiées avec attention, dans le respect de l’égalité des chances.

Informations supplémentaires

  • Démarrage souhaité à partir de février 2027
  • Un jour d'absence rémunéré et cumulable par mois de stage
  • Déjeuner offert au restaurant d'entreprise
  • Prise en charge du titre de transport à hauteur de 75 %
  • Site accessible via RER B et C et lignes de Transilien N et U - Navettes gratuites depuis les gares de Saint-Rémy-lès-Chevreuse et de Versailles Chantiers (arrêt gare des Chantiers-Cour de Buc)
  • Annuaire des logements étudiants à proximité
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What happens when you press

One press. We do the rest.

  1. A CV for this posting

    Written against GTT's own wording, from every piece of relevant proof in your profile.

  2. 25 readers review it

    Recruiter, hiring manager, skeptic and more read every draft, round after round. You get the best round.

    The review screen in CV Rocket: how each CV was read, round by round.

  3. We apply on GTT's form

    Our application engine gets through the hardest forms there are. Where a question needs you, AI suggests the best answer. Don't want us applying from our IP addresses? Use our Chrome extension: we apply straight from your own browser.

    An application in CV Rocket: every answer filled in on the employer's form.

  4. Every reply, sorted

    GTT's answer lands in your private mailbox, and we classify it on arrival: interview, question, rejection.

    The CV Rocket inbox: each employer reply classified as an interview, an action or a rejection.

  5. Reply with AI

    AI helps you write the email, checks it and sends it. We show you whether the recruiter read it.

  6. The interview in your calendar

    Full integration with your calendar. The invitation goes straight in.

    An interview invitation in the CV Rocket inbox, added to the candidate's calendar.
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Why it works

3×

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ChatGPT writes a CV and never learns what happened to it. We see every reply. For each CV we know:

  • How it was written, and how the review scored it
  • When we applied, and how long after the posting went up
  • Which posting, which company, which city
  • Who got the interview, and who heard nothing

That is how we know which CVs get called.

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The numbers game

More applications. More interviews.

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What if my background isn't good enough?

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Do you really apply for me?

Yes, on the employer's own form, the hardest ones included. Where a question needs you, you answer it right there and AI suggests the best answer. Don't want us applying from our IP addresses? Use our Chrome extension: we apply straight from your own browser.

Is it a subscription?

No. You pay once per CV, from $25. Every application goes out with its own CV, written for that posting.

One job. One CV.
Paid once.

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