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1. 工时开发与标准制定 - 依据海外各目标市场的法规要求（如欧盟Block Exemption Regulation等）及竞品对标数据，制定新能源车型（含三电系统、高压架构、智能座舱）的维修工时定额标准。 -基于研发BOM、诊断数据及维修手册，主导拆装工序分解，运用时间研究（Time Study）方法（如MOD法/秒表测时）测算标准工时，覆盖常规保养、机修、钣金及高压系统专项维修。 - 针对技术案例（TSB）、召回活动及OTA升级后的维修需求，及时开发临时或专项工时，确保市场作业有据可依。 2. 实车检验与验证 - 组织并执行实车拆装验证，在样车及量产车阶段验证工时定额的合理性。重点针对新能源特有的高压断电流程、电池包更换、电驱总成拆装等复杂工艺进行写实记录与偏差修正。 - 协同维修手册开发团队及专用工具（SST）开发团队，验证工具适配性对工时效率的影响，确保工时定额与专用工具设计相匹配。 - 输出工时验证报告，对不合理的研发设计（如维修可达性差导致工时过长）提出可维修性整改建议，并推动研发端闭环。 3. 运维管理与市场反馈接收 - 建立海外工时日常运维机制，监控各区域工时使用率及异常数据（如某工单实际耗时远超标准工时）。 - 作为工时领域的归口接口人，接收来自海外经销商、大区服务经理及技术支持团队关于工时定额的咨询、申诉与争议。针对“工时不足”或“工时虚高”的反馈，快速响应并启动复核程序。 - 管理工时系统的数据维护，确保全球各服务网点能实时查询到最新版本的工时标准。 4. 优化闭环与数据分析 - 建立工时反馈闭环流程：收集市场实际维修数据（工单实耗），对比标准工时，分析差异根因（是技术不熟练、工具缺失还是标准本身不合理）； - 定期输出工时效率分析报告，针对高频维修项目或工时偏差大的项目，发起工时重测或修订，持续优化工时精度； - 协同备件部门及技术培训部门，针对因工时问题导致的客户抱怨，提供改进方案（如调整维修方案、优化备件拆分策略以降低工时成本）。
1.本科及以上学历，5年以上汽车售后技术开发或工时管理经验，其中至少2年新能源（纯电/混动）车型相关经验。有海外市场（欧洲/东南亚/澳新等）售后工程经验者优先； 2.精通燃油车及新能源车整车结构原理，熟悉高压系统安全操作规范，具备一线实车维修或拆装实操能力（需能亲自上手验证）； 3.熟练掌握工时测算方法，熟悉汽车维修工时标准体系（如KSD、AZT等欧洲工时标准者极大优先），能使用相关工程软件及办公软件，能阅读并理解技术文档与图纸； 4.具备优秀的跨部门协调能力，能在研发（工程师思维）、市场（客户导向）与售后（成本导向）之间建立平衡。
