Skip to content
CV Rocket
Get started
How it worksThe enginePricingBlogContactSign in

Open nowPosted 41 days ago

Maintenance Engineer Besturingstechnologie

solliciterenbijgvb65 open roles

Where
Diemen, Netherlands
Get the CV for this job

From $25 per CV, paid once. No subscription.

Your applicationOpen nowMaintenance Engineer Besturingstechnologiesolliciterenbijgvb · Diemen, Netherlands

  1. YouYes, apply to this one.

  2. CV RocketCV written for this posting.

  3. 25 readersRecruiter, hiring manager, skeptic. Round after round.

  4. CV RocketApplied on solliciterenbijgvb's own form.

The reply lands in your private mailbox

3×more interviews than doing it yourself with ChatGPT.

The clock on this job

Early applications get read.

12.3% of postings close within 7 days. Measured by our own scanner across the market. solliciterenbijgvb postings stay open a median of 1 days.

Share of postings closed within
  1. 2.1%1 day
  2. 4.5%3 days
  3. 12.3%7 days
  4. 19.3%14 days
  5. 35.6%30 days
  6. 58.1%60 days
This job: posted 41 days ago

solliciterenbijgvb median: 1 days open

The posting

Een storing in de snelheidsbesturing keert steeds terug. De meetgegevens geven nog geen duidelijk antwoord en een standaardoplossing werkt niet. Als maintenance engineer besturingstechnologie onderzoek jij hoe software, communicatie en voertuigtechniek elkaar beïnvloeden. Je test mogelijke oplossingen in de werkplaats en helpt monteurs en leveranciers om de storing blijvend te verhelpen.

Dit ga je doen

Je werkt aan complexe besturings- en communicatiesystemen van tram en metro. Je vertaalt wat een systeem moet kunnen naar een technische oplossing. Ongeveer 60% van je tijd besteed je aan data-analyse, testen, onderzoek en engineering. De overige 40% werk je in voertuigen en de werkplaats, waar je monteurs ondersteunt en diagnoses stelt.

Je werkt onder meer aan:

  • het analyseren van systeemdata en het achterhalen van de oorzaak van complexe storingen;
  • het onderzoeken en testen van PLC-, wifi-, voertuigbesturings- en communicatiesystemen;
  • het ontwikkelen van onderhoudsstrategieën met vlootteams/ assetmanagement;
  • het voorbereiden van onderhoudsconcepten voor de nieuwe M7-metrovloot;
  • het beoordelen van technische voorstellen van leveranciers en begeleiden van verbeteringen.

Een belangrijk project is bijvoorbeeld de vervanging van de PAPIS-besturingsapparatuur. Dit meerjarige investeringsproject van ongeveer € 16 miljoen vraagt om grondig onderzoek, goede technische keuzes en intensieve samenwerking met leveranciers. Ook werk je aan de communicatie tussen voertuigen en infrastructuur in de metrotunnels en aan oplossingen voor storingsgevoelige onderdelen van de metrobesturing.

Dit neem je mee

Je wilt precies begrijpen hoe een technisch probleem ontstaat en laat je niet ontmoedigen als de oorzaak moeilijk te vinden is. Je combineert analytisch onderzoek met praktisch beproevingen aan het voertuig. Daarbij leg je jouw bevindingen duidelijk uit aan monteurs, engineers, assetmanagers en leveranciers. Je blijft op de hoogte van nieuwe technologie en kunt een functionele vraag omzetten in een technische oplossing.

Daarnaast heb je:

  • hbo-werk- en -denkniveau, bij voorkeur door een opleiding in besturingstechnologie, elektrotechniek, industriële automatisering of een vergelijkbare richting;
  • minimaal vijf jaar relevante werkervaring met complexe technische systemen;
  • kennis van systemen waarin software, besturing, communicatie en hardware samenkomen;
  • ervaring met storingsanalyse, onderhoud, engineering, technische ondersteuning of commissioning;
  • een praktische werkwijze en het vermogen om op operationeel, technisch en strategisch niveau samen te werken.
  • Ervaring met metro- of tramvoertuigen is niet noodzakelijk. Systeemkennis is voor deze functie belangrijker. Je kunt de benodigde voertuigkennis binnen GVB opdoen. Een achtergrond in industriële automatisering, rail, luchtvaart, zware industrie, een engineeringbureau of bij een technische systeemleverancier sluit goed aan.

Hier mag je op rekenen

  • Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Bij GVB krijg je:
  • Een salaris tussen € 3.810,- en € 5.610,- bruto per maand (schaal 10) o.b.v. 36 uur, afhankelijk van opleiding en ervaring.
  • Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering en een goed pensioen via ABP.
  • Gratis onbeperkt reizen met het OV van GVB én voordelig reizen voor het hele gezin.
  • Gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, afhankelijk van leeftijd, met de mogelijkheid extra dagen te kopen.
  • Een maandelijkse tegemoetkoming voor je zorgverzekering van € 84,91.
  • Hybride werken en een thuiswerkvergoeding.
  • Diverse opleidings- en doorgroeimogelijkheden.

Jouw team

Je werkt in het Operation Support Team met ongeveer 14 technische specialisten, verdeeld over de tram- en metrovloot. Binnen het team werken ervaren en minder ervaren collega’s samen. De kennis van mechanische voertuigtechniek is breed aanwezig. Jouw expertise in besturingstechnologie versterkt het team op een vakgebied dat door moderne voertuigen steeds complexer wordt.

Collega’s delen kennis en ondersteunen elkaar bij lastige technische vraagstukken. Je werkt nauw samen met monteurs, engineers, vlootteams, assetmanagement en leveranciers. Bij de start krijg je begeleiding bij het opbouwen van voertuigkennis en het leren kennen van de systemen en werkwijzen van GVB.

Eerst kennismaken?

Wil je eerst meer weten over de functie of het team voordat je solliciteert? We maken graag tijd voor een kennismaking. Zo krijg je een goed beeld van het werk, de uitdagingen en de impact die je als Maintenance Engineer Besturingstechnologie hebt.

From $25, paid onceGet the CV for this job

What happens when you press

One press. We do the rest.

  1. A CV for this posting

    Written against solliciterenbijgvb's own wording, from every piece of relevant proof in your profile.

  2. 25 readers review it

    Recruiter, hiring manager, skeptic and more read every draft, round after round. You get the best round.

    The review screen in CV Rocket: how each CV was read, round by round.

  3. We apply on solliciterenbijgvb's form

    Our application engine gets through the hardest forms there are. Where a question needs you, AI suggests the best answer. Don't want us applying from our IP addresses? Use our Chrome extension: we apply straight from your own browser.

    An application in CV Rocket: every answer filled in on the employer's form.

  4. Every reply, sorted

    solliciterenbijgvb's answer lands in your private mailbox, and we classify it on arrival: interview, question, rejection.

    The CV Rocket inbox: each employer reply classified as an interview, an action or a rejection.

  5. Reply with AI

    AI helps you write the email, checks it and sends it. We show you whether the recruiter read it.

  6. The interview in your calendar

    Full integration with your calendar. The invitation goes straight in.

    An interview invitation in the CV Rocket inbox, added to the candidate's calendar.
Get the CV for this job

From $25 per CV, paid once. No subscription.

Why it works

3×

more interviews than doing it yourself with ChatGPT.

ChatGPT writes a CV and never learns what happened to it. We see every reply. For each CV we know:

  • How it was written, and how the review scored it
  • When we applied, and how long after the posting went up
  • Which posting, which company, which city
  • Who got the interview, and who heard nothing

That is how we know which CVs get called.

Get the CV for this job

From $25 per CV, paid once. No subscription.

The numbers game

More applications. More interviews.

Every application goes out with its own CV, written for that posting and paid once. Send enough of them and the law of large numbers finds you the job.

Get the CV for this job
By hand5–10
With CV Rocket100
applications a day

Nearby

Live postings like this one

Same employer first, then the same role elsewhere.

Before you press

Straight answers

Get the CV for this job

From $25 per CV, paid once. No subscription.

What if my background isn't good enough?

We make the most of the background you have. The CV uses every piece of relevant proof your profile holds, and one of the 25 readers reads your whole profile and flags what the CV left out.

Do you really apply for me?

Yes, on the employer's own form, the hardest ones included. Where a question needs you, you answer it right there and AI suggests the best answer. Don't want us applying from our IP addresses? Use our Chrome extension: we apply straight from your own browser.

Is it a subscription?

No. You pay once per CV, from $25. Every application goes out with its own CV, written for that posting.

One job. One CV.
Paid once.

Pick the posting you want. We write for it, apply for you and catch the reply.

Get the CV for this job

From $25 per CV, paid once. No subscription.